دیاگ بی ام و BMW ICOM A2 Diagnostic
اولین و مهم ترین ویژگی یک دیاگ خوب این است که بتواند خودرو های زیادی را پشتیبانی کند.
دیاگ به نوعی عملیات خطایابی توسط دستگاه مخصوصی اطلاق میشود که دیتا را از کامپیوتر خودرو دریافت نموده و
بعد از آنالیز کدهای خطا موجود در آن، میتواند به ایرادهای جزیی و کلی خودرو پی ببرد.
دیاگ ها در برند های مختلفی تولید شده و باتوجه به خواسته ی کاربر توانایی های متفاوتی را ارائه می دهند.
بِ‌اِم‌وِ که در ایران با نام بی‌ام‌دبلیو و بی‌ام‌وی نیز شناخته شده و نام آن کوتاه‌شدهٔ عبارتِ «بایِریشه موتورن وِرکه»
و در زبان آلمانی به‌معنای صنایع موتوری باواریا است، یک شرکت خودروساز آلمانی است
که از تولیدکنندگان بنام خودروهای لوکس و موتورسیکلت در جهان به‌شمار می‌آید. دفتر مرکزی این شرکت در شهر مونیخ قرار دارد.
از دیاگ بی ام و BMW ICOM A2 Diagnostic برای عیب یابی دقیق و برنامه ریزی خودروهای ب . ام . و BMW به صورت تخصصی استفاده میشود.
شرکت خودروسازی BMW پس از دستگاه های عیب یاب (دیاگ) GT1 و OPS اقدام استفـاده از دستگاه دیاگ BMW ICOM A+B+C نمود.
اما پس از یکسال نسل جدید عیب یاب خود را جایگزین دیاگ قبلی نمود، که نام آن ICOM A2+B+C میباشد.
این دستگاه با قابلیت اجرای هم زمان برنامه های ISTA/D و ISTA/P در یک ویندوز کار را برای تکنسین بی ام و بسیار راحت نمود.
ویژگی های دیاگ بی ام و BMW ICOM A2 Diagnostic:
بررسی وضعیت پارامترهای
بازیابی خطاهای و خواندن و پاک کردن خطاها
اجرای تست های تشخیصی
تعویضECU و برنامه نویسی پارامترها
مانیتورنیگ فعال و عیب یابی
مشاهده و تغییر پیکربندی ECU
مشاهده روش های تشخیصی و نقشه ها
عیب یابی مشکلات -نمایش پارامترها
خواندن کد های خطا
نمایش پانل ابزارگرافیکی
باآنالوگ و سنج دیجیتال
نمایش نمودارگرافیکی
برنامه ریزی پارامترهای انتخاب شده
دارای تمامی راهنما تعمیراتی خودروهای بی ام و
دارای تمامی نقشه های سیم کشی خودروهای بی ام و
دارای تمامی استانداردهای تعمیراتی و دوره های سرویس
دارای تمامی اطلاعات فنی و مشخصات خودروهای BMW
اینترفیس A2 دیاگ BMW:
اینترفیس A2 دارای پردازشگر بسیار قوی بوده و به همین دلیل ارتباطی سریع را با خودرو فراهم میکند.
اینترفیس A2 از فلز آلومینیوم ساخته شده و مناسب برای محیط تعمیرگاه میباشد.
دستگاه دیاگ ICOM جدیدترین نسل از دستگاه های عیب یاب شرکت بی ام و است که جایگزین دستگاه GT1 شده که قبل از ICOM
اینترفیس اصلی عیب یابی خودروهای بی ام و بود. دیاگ ICOM در آینده بسیار نزدیک جایگزین کامل دستگاه OPS و
OPPS خواهد شد که اینترفیسهای اصلی بی ام و برای برنامه ریزی کنترل یونیتها هستند. در حال حاضر برنامه ریزی سری F فقط از طریق
ICOM امکان پذیر است.
سرعت برقراری ارتباط شبکه ICOM تا ۵۰ برابر بیشتر از مدلهای قبلی است که زمان عیب یابی و به خصوص برنامه ریزی (programing)
را که ممکن است ساعتها طول بکشد به صورت چشمگیری کاهش می دهد.
تقریبا تمام اینترفیسهای موجود در بازار داخل و بین المللی کپی و ساخت تایوان هستند.
اینترفیس اصلی و اورجینال قیمتی حدود ۸ تا ۱۰ برابر نمونه های کپی دارد.
برنامه عیب یابی بی ام و بسیار سنگین بوده و احتیاج به کامپیوتر قدرتمند با حافظه بالا و ترجیحا دیسک SSD دارد.
عموما برنامه دستگاه دیاگ بی ام و روی ماشین مجازی (virtual machine) روی لپ تاپ نصب و در بازار ارائه می شود که سرعت
و انعطاف بسیار کمتر و ضریب خطای بسیار بالاتر در مراحل پروگرامینگ را به همراه دارد.
آپدیت دستگاه دیاگ بی ام و (به صورت نصب محلی روی لپ تاپ و نه ماشین مجازی) هزینه بر و دارای ریسک از کار افتادگی
سخت افزار در زمان به روزرسانی نرم افزار داخلی اینترفیس است.
شما هم میتوانید در مورد این کالا نظر بدهید.
برای ثبت نظر، از طریق دکمه زیر اقدام نمایید. اگر این محصول را قبلا از اسپک دیاگ
افزودن دیدگاه جدیدwww.SpecDiag.ir خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.