• ارسال
  • مقایسه
  • تغییرات

تعمیر و اصلاح خطای ایربگ مرسدس (Mercedes)

دسته: 0
خرید محصول
معرفی کوتاه

تعمیر و اصلاح خطای ایربگ مرسدس (Mercedes)

تعمیر و اصلاح خطای ایربگ مرسدس (Mercedes)

ایربگ مرسدس (Mercedes)  یکی از بخش های ایمنی راننده و سرنشینان خودرو است که برای تعمیر آن بایستی به مراکز معتبر تعمیر ایربگ مراجعه کنید.
برای هر یک از مشکلات سیستم ایربگ تدابیری بایستی انجام شود که در صورت بی تجربه بودن و تشخیص اشتباه ممکن است منجر به خسارات جبران ناپذیری شود.
ریست نرم افزاری ایربگ مرسدس (Mercedes) در واقع نوعی پاک نمودن کد خطا از حافظه یونیت یا ECU ایربگ است.
در واقع بعد از تصادف یا ضربه به خودرو  کد خطا بنام  اطلاعات تصادف در ایسیو کیسه هوا ذخیره می شود،
که از نوع ماندگار بوده و عموما بر خلاف سایر کدهای خطا ها قابل پاک شدن و ریست توسط دستگاه دیاگ نیست.

 

تعمیر و اصلاح خطای ایربگ مرسدس (Mercedes)

کیسهٔ هوا یک وسیلهٔ ایمنی مدرن در برخی از خودروهاست که در زمان تصادف خودرو پر از باد شده

و به شکل بالش بین سرنشین و بدنه خودرو در نقش حفاظی نرم قرار می‌گیرد. برخی از پژوهش‌ها نشان می‌دهد

که اگر کمربند ایمنی بسته شود کیسهٔ هوا تا ۸ درصد امکان مرگ سرنشین را می‌کاهد. کیسه‌های هوا هر ساله در حال ارتقا کارایی می‌باشد.

امروزه کیسه‌های هوا بعد از برخورد خودرو با موانع سخت در کسری از ثانیه باد شده و بین سر و بدن سرنشینان با اجزاء داخل خودرو حائل می‌شود.

در این میان کمربند ایمنی با ایجاد شتاب منفی روی بدن مسافرین، باعث کاهش یافتن ضربه وارده می‌شود.

Mercedes

هر کیسه هوا از ۳ قسمت اصلی تشکیل شده‌است:

خود کیسه هوا که از پارچه نایلونی و سبک ساخته شده و در بین فرمان، داشبورد، در صندلی‌ها و درها جاسازی شده‌است.
حسگر (سنسور) وسیله‌ای است که به کیسه فرمان می‌دهد تا پر از گاز مخصوص شده و باد شود.
باد شدن زمانی صورت می‌گیرد که نیرویی معادل با نیروی برخورد خودرو با سرعت ۱۶ تا ۲۴ کیلومتر بر ساعت،
به دیوار آجری باشد. در اثر برخورد، یک جزء در این سیستم تغییر مکان داده، باعث بسته شدن یک مدار الکتریکی شده
و به سنسور فرمان می‌دهد که تصادف اتفاق افتاده‌است. سنسور، اطلاعات لازم را از شتاب سنج دریافت می‌کند.
سیستم بادکننده، با ترکیب تری نیترید سدیم و نیترات پتاسیم جامد، اشتعال صورت می‌گیرد و در کسری از ثانیه گاز نیتروژن تولید می‌شود.
جریان گاز نیتروژن گرم، کیسه را باد می‌کند. کیسه نیز با سرعتی در حدود ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت از محل خود خارج می‌شود.
چون گاز تولید شده سمی می‌باشد، طی یک واکنش شیمیایی به چند گاز بی‌اثر تبدیل می‌گردد که حجم گازهای تولید شده بسیار کمتر می‌باشد.

نحوه کارکرد و اجزا کیسه هوا (Air Bag):

برای مثال، ما از یک فورد EcoSport، اجزاء و مکانیزم ایربگ را برایتان توضیح می‌دهیم.
فورد EcoSport شش ایربگ دارد، دو سنسور در کنار درب‌ها، در پایین ستون B نصب شده است،
کمربند ایمنی هوشمند و سیستم تشخیص سوئیچ، سنسور شدت ضربه، سیستم جمع‌بندی ابزار و ادوات
(شامل نمایش اطلاعات ایربگ بر روی سیستم)، و ماژول کنترل پیشگیری از برخورد (RCM).
شماتیک کلی یکی از مدل های کارکرد ایربگ ، اجزاء کلی سیستم در ایربگ ها معمولاً یکسان هستند.
RCM شامل الگوریتم‌های از پیش تعریف شده است که شدت حادثه را پیش‌بینی می‌کند
و پس از آن تصمیم می‌گیرد که ایربگ چگونه و با چه شدتی باز شود.
این سیستم به سوئیچ‌ها و شتاب سنج‌های نصب شده در بدنهٔ خودرو متصل است
که از طریق کنترل شبکه (CAN) و گذرگاه‌های کنترلی با استفاده از سیگنال‌های مخصوصی به‌عنوان ورودی به الگوریتم‌ها در کامپیوتر مرکزی دستور می‌دهد
و پس از آن عمل باز شدن را در کسری از ثانیه انجام می‌دهد.
هنگامی که یک تصادف شناسایی شود، سیگنال تشخیص ضربه، توسط RCM به سایر واحدهای کنترلی فرستاده می‌شود
که روشن شدن چراغ‌های خطر، باز کردن درب‌های
خودرو، غیرفعال کردن سیستم سوخت‌رسانی و یا قطع جریان باتری و حتی ارسال تماس اضطراری
در صورت اتصال به اینترنت نیز در پی آن حادثه انجام خواهد شد.

شماتیک نحوه عملکرد ایربگ راننده

 ایربگ، یک کیسهٔ پلیمری نازک است که به صورت تاخورده و فشرده شده در محفظهٔ مخصوصی نگه‌داری می‌شود؛
در لایه های این کیسه از پودر نشاستهٔ ذرت و نوعی گچ فرانسوی به نام پودر تالک سفید رنگ به منظور روان کنندهٔ
و جلوگیری از چسبندگی لایه های کیسه هوا استفاده می‌شود. در نمونه‌های اولیهٔ ایربگ از هوای فشرده استفاده می‌شد
که پس از مدت اندکی، مشخص شد که فرآیند انبساط و باز شدن کیسه، بیش از حد طولانی است و در اکثر حوادث کاربردی ندارد.
در طرح‌های بعدی، توسط یک واکنش شیمیایی موفق شدند فشار و سرعت باز شدن را بسیار بهبود ببخشند.
واکنش سدیم آزید (NaN3)، نیترات پتاسیم (KNO3) و دی‌اکسید سیلیکون (SiO2) که برای تولید گاز نیتروژن،
در سوخت جامد توسط یک چاشنی عمل می‌کند و در صدم ثانیه آن‌ها را به صورت کامل باز و منبسط می‌کند؛
دستیابی به این واکنش شیمیایی، انقلابی در ایمنی ایربگ ها به پا کرد، به‌طوری که کل زمان این فرآیند،
از آغاز تصادف تا باز شدن کامل ایربگ ها را تنها در 0.04 ثانیه ممکن کرد. این واکنش به‌قدری سرعت فرآیند انبساط را افزایش داده است
که چشم انسان به‌طور طبیعی قادر به دیدن صحنهٔ باز شدن نخواهد بود، چراکه سرعت پلک زدن انسان بین 0.1 تا 0.3 ثانیه است.
از طرفی دیگر، هرچه سرعت برخورد به سرعت فرآیند انبساط ایربگ ها نزدیک‌تر باشد احتمال خطر بسیار بالا می‌رود
پس مسلماً هرچه سرعت خودرو بیشتر باشد خطر آسیب‌دیدگی فرد بیشتر است،
چرا که در سرعت‌های بالا عمل باز شدن ایربگ ها، دیرتر از زمانی است که فرد با داشبورد برخورد می‌کند.
ایربگ دارای منفذهای کوچکی است که پس از باز شدن، سریعاً از حالت انبساط درآمده و به سرنشینان اجازهٔ خروج زود هنگام از خودرو را می‌دهند.
لذا در حال حاضر مهندسین در تلاش هستند، ترکیبات جایگزینی برای
واکنش شیمیایی فعلی ارائه دهند که همان عملکرد ولی با خطر مواد سمی کمتر را داشته باشد.

معرفی سیستم SRS ایربگ:

طرز کار ایربگ را به طور مختصر بیان می‌کنیم:
در جلوی خودرو دو سنسور بکار رفته که در دو طرف خودرو و قسمت محفظه چرخ‌ها قرار گرفته‌اند
و به‌وسیله سیم به واحد کنترل مرکزی ارتباط دارند. در هنگام اصابت ضربهٔ
شدید، یک سنسور الکترومکانیکی به کار می‌افتد و به دستگاه کنترل مرکزی هشدار می‌دهد.
دستگاه کنترل مرکزی، جریان مدار پر شده خازنی را برای سوزاندن سوخت جامدی
که در محفظه ایربگ قرار دارد به کار می‌اندازد. بخار حاصل از گاز تولید شده به سرعت کیسه را پر می‌کند.
همزمان با آن کمربند ایمنی سفت شونده، که اغلب دارای ماده
منفجره است، در هنگام تصادف، پیستون داخل سیلندر آن، در اثر انفجار کشیده شده و کمربند را محکم می‌کند
و راننده را به صندلی می‌چسباند. این سنسور دارای محفظه‌ای
است که در داخل آن، یک ساچمه قرار دارد، این ساچمه، در حالت عادی به وسیله مگنت جذب شده، از حرکت باز می‌ماند.
در هنگام ضربه، برق مگنت قطع شده، ساچمه به
طرف ترمینال‌ها حرکت می‌کند و به مدار دستگاه محترق کننده سوخت وصل می‌شود.
تکنولوژی ایربگ، به منظور توسعه در وسایل نقلیه، باید تحت نظارت و تنظیم مقررات سازمان‌های ایمنی باشد،
به‌عنوان مثال ایمنی خودرو باید طبق کمیسیون اقتصادی اروپا (ECE) و قوانین و
مقررات سازمان ملی تصادفات آن یعنی EuroNCAP تست شده، تائید شود و پس از رتبه‌بندی ایمنی در صنعت خودروسازی فروخته شوند.
با توجه به تبلیغات گستردهٔ EuroNCAP، تولیدکنندگان مجبور شده‌اند
برای افزایش رتبهٔ ایمنی وسایل نقلیه خود، امتیاز خود را به رتبه‌های بالاتر در تست‌های تصادف به دست بیاورند.

به‌عنوان مثال، تست‌های انجام شده در ماه اوت 2012 در سازمان NCAP به شرح زیر است:

تأثیر جلو ماشین به ماشین: تصادف در 64 کیلومتر/ساعت در 40 درصد هم‌پوشانی.
تأثیر جانبی ماشین به ماشین: جانبی با سرعت تأثیر در 50 کیلومتر/ساعت.
تأثیر ضربه توسط تیرک: تیرک جامد به‌وسیله نقلیه در ستون B و در 29 کیلومتر/ساعت.
حفاظت از عابر پیاده: این بخش عملکرد کلاه سر گذاشتن را در هنگام برخورد با یک عابر پیاده ارزیابی می‌کند.
حفاظت از کودک: سیستم پیشگیری، از جمله Isofix، بررسی می‌شود.
تست برخورد از عقب: در هنگام برخورد از عقب خودرو، تا چه سطحی از صندلی سرنشینان محافظت می‌شود.
ایمنی کمکی: تست NCAP نقاط اضافی برای یادآوری کمربند ایمنی، هشدار سرعت، و غیره را ارائه می‌دهد.
باید توجه داشته باشید که رتبه‌بندی و نظریه‌پردازی در مورد تصادف خودروها به‌طور دقیق کاری بسیار دشوار است
چراکه نوع تصادفات بسیار مختلف است و غیرممکن است که برای تمامی تصادفات بتوان میزان صدمه را رتبه‌بندی کرد؛
پس درجه‌بندی از الگوریتم‌های تصادف و پیدا کردن تعادل بین تشخیص درست و نادرست در تصادفات شدید برای مهندسان کار سختی است،
ولی این سازمان با استفاده از این تست‌ها آستانهٔ تحمل و محافظت از سرنشینان را توسط ایربگ ها بررسی می‌کنند
و در تصادف‌های مشابه، با سرعت‌هایی بالاتر و پایین‌تر میزان این محافظت را درجه‌بندی می‌کنند.
مزایای ایمنی کیسه هوا بدون شک بر همگان ثابت شده است، و در طول این سالیان
از آسیب‌های جدی بسیاری جلوگیری شده و زندگی انسان‌های بی‌شماری را نجات داده است.
اما این سیستم‌ها هنوز هم به تکامل نیاز دارد و همچنان تحت نظر مهندسین در حال پردازش و پیشرفت است.
مثلاً به تازگی، فشار تورم برخی از ایربگ ها را می‌توان با توجه به شدت تصادف تنظیم کرد.
همچنین واکنش کمربند ایمنی را برای جلوگیری از صدمات به علت باد شدن بیش از حد کیسه هوا کنترل می‌شود.
تعداد ایربگ ها در وسایل نقلیه مدرن در حال رشد است و تاکنون، به نقطه ای رسیده است که هنگام تصادف، گویا توسط یک تشکچه هوا احاطه شده‌اید.

آسیب ایربگ حودرو به کودکان :

بچه‌های کمتر از 12 سال و نوزادان در مقابل آن‌ها در خطر مرگ قرار دارند. به علت نیروی بیش از حدی که هنگام فعال شدن
ایربگ به کودکان وارد می‌شود آسیب‌های جدی و حتی مرگ را در پی دارد. به همین دلیل در خودروهایی که مجهز به ایربگ هستند
گزینه ای برای خاموش کردن کیسه هوای سرنشین جلو دارند، و زمانی که یک صندلی کودک نصب شده است،
باید با کمربند ایمنی از کودک محافظت شود و ایربگ سرنشین را غیرفعال کنید. این نیز مهم است
که خود راننده به اندازه کافی دور از فرمان و یا داشبورد باشد، چراکه صدمات ناشی از کیسه هوا اجتناب‌ناپذیر است.
البته این را نیز در نظر داشته باشید که صرفه‌جویی از کیسه‌های هوا در زندگی بسیار خطرناک‌تر از آسیب‌های استفاده از آن‌هاست.

کیسه هوا برای عابر پیاده:

علاوه بر اینکه بسیاری از تکنولوژی‌های فعال ایمنی مانند ABS، ESC، نگه‌داشتن خودرو بین خطوط،
هشدارها و ترمز خودکار، میزان تصادفات را کاهش می‌دهند،
احتیاط و رعایت مقررات رانندگی توسط خود انسان، تضمین بهتری برای محفوظ ماندن از خطرات و تصادفات خواهد بود.
در هر حال، همیشه پیشگیری بهتر از درمان است.

اما کیسه های هوا چگونه مانع از آسیب دیدن افراد در تصادفات می شود ؟

در تصادفاتی که از جلو اتفاق می افتد ، راننده به سمت داشبورد و شیشه جلو حرکت می کند و داشبورد ،
فرمان و پدال های گاز و کلاچ و فرمان به سمت راننده !!! از آنجایی که این اجسام توپر و سخت می باشند
با برخورد به بدن آسیب پذیر راننده ، باعث آسیب می شوند ، چون نیروی زیاد در سطح کم باعث آسیب می شود
( شکل زیر سمت چپ ، نیروی وارد بر سطح کم با رنگ قرمز نشان داده شده است ) هدف استفاده از کیسه های هوا ،
افزایش سطح برخورد بین بدن راننده و اجزای خودرو می باشد ، چون نیروی تصادف ثابت است
ولی وقتی سطح برخورد بین راننده و اجزای داشبورد افزایش می یابد ، آسیب کمتری به راننده می رسد
و به زبان ساده ، کیسه هوا ، سطح بیشتری برای جذب انرژی بدن راننده تامین می کند
و به علاوه جنس آن نرم تر از اجزای داشبرد و توخالی نیز می باشد. این سطح بیشتر برخورد در شکل پایین سمت راست با رنگ نارنجی نشان داده شده است.

کاربرد کیسه هوا:

کیسه های هوا علاوه بر افزایش سطح برخورد بین راننده و اتاق خودرو وظیفه محدود کردن
حرکت قسمت های آسیب پذیر بدن راننده را نیز بر عهده دارند ، برای مثال در تصادفاتی که از جلو اتفاق می افتد ،
چنانی که در شکل زیر می بینید ، کمربند ایمنی مانع از حرکت بدن به سمت جلو می شود ،
ولی سر انسان که وزن زیادی نیز دارد بدون محافظ بوده ، به شدت به جلو حرکت می کند
و حتی اگر سر ، به چیزی برخورد نکند ، این حرکت ناگهانی باعث آسیب شدید به نخاع گردن می شود.

ضرورت کیسه هوا:

این حرکت سریع سر و آسیب به گردن فقط در تصادفات جلو اتفاق نمی افتد ، در تصادفاتی که خودرویی از عقب برخورد می کند
نیز این حالت اتفاق می افتد ، در شکل زیر ، نیروی ناشی از برخورد خودرو از عقب با فلش شماره 1 ( آبی آسمانی ) نشان داده شده ،
در اثر این برخورد از عقب ، سر فرد ابتدا سریعا به سمت عقب ( فلش شماره 2 ) و سپس
به شدت به سمت جلو ( فلش شماره 3 ) حرکت می کند و باعث آسیب به گردن می شود.

حرکات گردن در تصادفات جلو و عقب:

در تصادفاتی که از طرفین اتفاق می افتد نیز این حرکت گردن اتفاق می افتد ولی از جهت دیگر ، در شکل زیر این حالت نشان داده شده است.
حرکات گردن در تصادف از بغلتا اینجا وظیفه کیسه های هوا را شناختید.
اولین وظیفه افزایش سطح برخورد بین انسان و خودرو جهت پخش نیروی تصادف برای کاهش آسیب می باشد
یا به زبان ساده واسطه ای نرم بین انسان و اجزای سخت اتاق خودرو می باشد.
دومین وظیفه محدود کردن حرکت سر انسان برای جلوگیری از برخورد آن به قسمت های مختلف و همچنین جلوگیری از آسیب گردن می باشد.
جهت رسیدن به این دو هدف ، انواع مختلف کیسه های هوا در قسمت های مختلف خودرو استفاده می شود که به شرح هریک می پردازیم.

کیسه هوا راننده و شاگرد:

در شکل زیر این دو کیسه هوا را می بینید ، کیسه هوا سمت راست برای راننده و کیسه هوا سمت چپ برای شاگرد در نظر گرفته شده است
(فرمان این خودرو در سمت راست قرار دارد) همانطور که مشاهده می کنید کیسه هوا سمت شاگرد بزرگتر است
چون سمت شاگرد به علت عدم وجود فرمان ، نیازمند حجم بیشتری از کیسه هوا جهت محدود کردن حرکت سر شاگرد به سمت جلو می باشد.

کیسه هوای جلو:

این مدل کیسه هوا ، مهمترین کیسه هوای مورد استفاده در خودرو می باشد چون بیشترین و
با سرعت ترین تصادفات از سمت جلوی خودرو اتفاق می افتد و همچنین سر سرنشینان جلوی خودرو از سمت جلو بی حفاظ بوده و نیازمند آن می باشد
که این کیسه های هوا از حرکت سر سرنشینان به سمت جلو جلوگیری کند ،
در شکل زیر موقعیت سرنشینان جلوی خودرو قبل و بعد از تصادف و عملکرد کیسه های هوا را مشاهده می کنید.

کیسه هوای راننده و سرنشین:

کیسه هوای راننده در فرمان خودرو جایگذاری شده و توسط قاب هایی پلاستیکی پوشانده می شود ،
کیسه های هوا با قدرتی که دارند ، در هنگام عمل کردن ، قاب ها را کنار زده و بیرون می آیند.

کیسه هوای جانبی:

این کیسه های هوا در طرفین خودرو بین سرنشینان و درب خودرو قرار داده می شود ،
در تصادفاتی که از طرفین خودرو اتفاق می افتد ، این کیسه های هوا به عنوان واسطه ای بین سرنشینان
و طرفین اتاق خودرو ، نیروی تصادف را جذب می کنند. در شکل زیر ، کیسه هوای جانبی جلو و همچنین کیسه هوای جانبی سرنشین عقب خودرو را مشاهده می کنید.
کیسه هوای جانبی سرنشین جلوکیسه هوای جانبی سرنشین عقب
این مدل از کیسه های هوا معمولا در داخل صندلی خودرو جایگذاری شده اند ،
در شکل زیر محل نصب کیسه هوا در صندلی با فلش قرمز نشان داده شده است.

کیسه هوای پرده ای:

این کیسه هوا مانند پرده ای در سرتاسر پنجره های خودرو باز می شود و دو وظیفه مهم بر عهده دارد.
 اول اینکه مانع از پرتاب تکه های شیشه شکسته پنجره های خودرو به سرنشینان می شود.
 دوم اینکه در تصادفات جانبی ، حرکت سر و گردن سرنشینان را محدود کرده و مانع از برخورد سر سرنشین به ستون های خودرو می شود.

کاربرد کیسه هوای پرده ای:

کیسه هوای زانو
یکی از عضوهای آسیب پذیر انسان که بسیار نزدیک به داشبورد نیز قرار دارد ، زانوی سرنشینان می باشد ،
برای محافظت از زانوی سرنشینان ، این مدل کیسه هوا را طراحی کرده اند.
تا اینجا مروری کوتاه خواهیم داشت بر مهمترین و معمول ترین کیسه های هوایی که در خودرو استفاده می شوند.
انواع کیسه هوا
اکنون به شرح سایر کیسه های هوا می پردازیم که از زمان اختراع آنها مدت زمان زیادی نگذشته
ولی خودروسازان کم کم در حال استفاده از آنها می باشند و بعضا در خودروهای گران قیمت خود استفاده می کنند.
کیسه هوای وسط
این کیسه هوا ، بین سرنشینان جلو باز شده و از برخورد آنها با یکدیگر در زوایای خاصی از تصادف جلوگیری می کند.
در زوایای خاصی از تصادف ، سر شاگرد به کتف راننده برخورد کرده و آسیب شدید خواهد دید
ولی در سمت راست ، استفاده از کیسه هوای وسط ، آسیب ناشی از برخورد آن ها به یکدیگر را به حداقل می رساند.

کیسه هوای عابر پیاده:

این کیسه هوا بر خلاف سایر کیسه های هوا وظیفه محافظت سرنشینان را ندارد بلکه وظیفه دارد تا عابرین پیاده ،
موتور سواران و دوچرخه سوارانی را که به خودرو برخورد می کنند را حفظ کند و آسیب ناشی از برخورد را به حداقل برساند.
در تصویر زیر ، محافظت کیسه هوای عابر پیاده ، از سر دوچرخه سوار را مشاهده می کنید.

کاربرد کیسه هوای عابر پیاده:

این طرح از کیسه هوا جدید است و ابتکارات زیادی از جانب خودروسازان و
شرکت های طراحی در طراحی انواع مختلف کیسه هوای عابر پیاده انجام می شود.

نقاط قوت

  • رفع خطای ایربگ یا کیسه هوا
  • برطرف شدن عیب ایربگ باز شده
  • برنامه ریزی ارجینال ایربگ
رفع عیب و خطای ایربگ خودرو خیلی خوب

مشخصات

شرکت خودروسازی

کیا

تعمیر ایربگ خودروهای

Mercedes Benz C-Class
Mercedes Benz CL-Class
Mercedes Benz CLA-Class
Mercedes Benz CLS-Class
Mercedes Benz GLK-Class
Mercedes Benz GLA-Class
Mercedes Benz B-Class
Mercedes Benz E-Class
Mercedes Benz ML-Class
Mercedes Benz S-Class
Mercedes Benz SL-Class
Mercedes Benz SLK-Class

عملیات ریست و تعمیر

1- تعمیر یونیت ایربگ ( مشکل سخت افزاری )
2- تعمیرات نرم افزاری و برنامه ریزی ایربگ
3- خام کردن ایربگ ( یا همان ریست ایربگ )
4- تعمیر فلت ایربگ
5- تعمیر سیم کشی ایربگ
6- تعویض ایربگ
7- تعویض کمربند یا پیش کشنده
8- نصب شبیه ساز برای جلوگیری از تعویض کمربند
9- تعمیر ماژول کیسه هوا

شماره سخت افزار کیسه هوا

Mercedes ! ALL ! – 0 285 001 546 Bosch – CR16MCS9, Mercedes ! ALL ! – 0 285 001 812 Bosch – CR16MCT9, Mercedes ! ALL ! – 0 285 001 813 Bosch – CR16MCT9, Mercedes ! ALL ! – 0 285 001 820 Bosch – 68HC912B32, Mercedes ! ALL ! – 0 285 001 881 Bosch – CR16MCT9, Mercedes ! ALL ! – 0 285 001 980 Bosch – CR16, Mercedes ! ALL ! – 000 446 00 42 Bosch 0 285 001 124 – 68HC11E9, Mercedes ! ALL ! – 000 446 02 42 Bosch 0 285 001 105 – 68HC11E9, Mercedes ! ALL ! – 000 446 06 42 Bosch 0 285 001 477 – 68HC11E20, Mercedes ! ALL ! – 000 820 71 26 Bosch 0 285 001 077 – 93c06, Mercedes ! ALL ! – 000 820 72 26 Bosch 0 285 001 078 – 93c06, Mercedes ! ALL ! – 000 820 80 26 MBB – 68HC11E9, Mercedes ! ALL ! – 001 820 00 26 Temic – 68HC11K4, Mercedes ! ALL ! – 001 820 08 26 Bosch 0 285 001 165 – 68HC11K4, Mercedes ! ALL ! – 001 820 10 26 Temic – 68HC11E20, Mercedes ! ALL ! – 001 820 19 26 Bosch 0 285 001 213 – 68HC11E9, Mercedes ! ALL ! – 001 820 21 26 Temic – 68HC11K4, Mercedes ! ALL ! – 001 820 22 26 Bosch 0 285 001 215 – 68HC912B32, Mercedes ! ALL ! – 001 820 23 26 Temic – 68HC912B32, Mercedes ! ALL ! – 001 820 31 26 Bosch 0 285 001 222 – 68HC11K4, Mercedes ! ALL ! – 169 820 21 85 TRW – 25320, Mercedes ! ALL ! – 169 820 27 26 TRW – 25320, Mercedes ! ALL ! – 169 820 40 85 TRW – 25320, Mercedes ! ALL ! – 169 820 41 85 TRW – 95320, Mercedes ! ALL ! – 169 820 66 26 TRW – 25320, Mercedes ! ALL ! – 169 820 67 26 TRW – 25320, Mercedes ! ALL ! – 169 820 77 26 TRW – 25320, Mercedes ! ALL ! – 169 820 99 26 TRW – 25320, Mercedes ! ALL ! – 171 820 24 26 Temic – 68HC912DC128A, Mercedes ! ALL ! – 171 820 36 26 Temic – 68HC912DC128A, Mercedes ! ALL ! – 171 820 41 26 Temic – 68HC912DC128A, Mercedes ! ALL ! – 171 820 43 26 Temic – 68HC12D128A, Mercedes ! ALL ! – 171 820 47 26 Bosch 0 285 001 984 – CR16MCT9, Mercedes ! ALL ! – 171 820 58 26 Bosch 0 285 010 164 – CR16, Mercedes ! ALL ! – 203 820 98 85 Bosch 0 285 010 229 – CR16MCT9, Mercedes ! ALL ! – 203 870 00 26 Bosch 0 285 010 566 – CR16MCS9V, Mercedes ! ALL ! – 211 820 33 85 Temic – 68HC912DG128A, Mercedes ! ALL ! – 211 820 57 85 Temic – 68HC912DC128A, Mercedes ! ALL ! – 211 820 94 85 Temic – 68HC912DC128A, Mercedes ! ALL ! – 211 870 11 85 Bosch 0 285 010 146 – CR16MCT5, Mercedes ! ALL ! – 211 870 26 26 Bosch 0 285 001 880 – CR16MCS9V, Mercedes ! ALL ! – 211 870 39 85 Temic – 68HC912DC128A, Mercedes ! ALL ! – 211 870 58 85 Bosch 0 285 010 564 – CR16MCT9, Mercedes ! ALL ! – 230 820 40 26 – 68HC912DG128, Mercedes ! ALL ! – 463 820 23 26 Temic – 68HC912B32, Mercedes ! ALL ! – 639 44 60 54 Bosch 0 285 001 449 – CR16MCS9V, Mercedes ! ALL ! – 639 446 04 42 Bosch 0 285 001 448 – 68HC912D60, Mercedes ! ALL ! – 6626 Q3 TRW – 25320, Mercedes ! ALL ! – 8201 229 153 Continental – 95160, Mercedes ! ALL ! – 8201 229 156 Continental – 95160, Mercedes ! ALL ! – 8201 475 928 Continental – 95160, Mercedes ! ALL ! – 8201 475 929 Continental – 95160, Mercedes ! ALL ! – A 117 900 17 01 Bosch 0 285 012 554 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 117 900 17 02 Bosch 0 285 013 864 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 117 900 18 01 Bosch 0 285 012 552 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 117 900 18 02 Bosch 0 285 013 862 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 117 900 52 00 Bosch 0 285 011 768 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 117 900 58 00 Bosch 0 285 011 863 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 117 900 86 00 Bosch 0 285 011 954 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 117 900 93 00 Bosch 0 285 012 057 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 164 820 56 85 Bosch 0 285 010 221 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A 166 900 02 20 Bosch 0 285 013 852 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 166 900 03 20 Bosch – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 166 900 12 11 Bosch 0 285 012 023 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A 166 900 13 11 Bosch 0 285 012 025 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A 166 900 17 09 Bosch 0 285 011 831 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A 166 900 19 16 Bosch 0 285 013 077 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 166 900 20 03 Bosch 0 285 011 135 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A 166 900 21 03 Bosch 0 285 011 136 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A 166 900 38 03 Bosch 0 285 011 105 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 166 900 39 03 Bosch 0 285 011 106 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 246 900 23 13 Bosch 0 285 012 558 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 246 900 60 18 Bosch 0 285 013 858 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 447 900 09 00 Bosch 0 285 011 107 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 447 900 10 00 Bosch 0 285 011 109 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 447 900 11 00 Bosch 0 285 012 548 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 447 901 02 00 Bosch 0 285 011 107 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A 909 901 01 00 Bosch 0 285 011 704 – 95256, Mercedes ! ALL ! – A000 446 08 42 Bosch 0 285 010 551 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A000 900 48 02 Bosch 0 285 011 847 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A000 900 61 02 Bosch 0 285 011 412 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A000 901 02 01 Bosch 0 285 010 900 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A004 820 12 26 Bosch 0 285 010 218 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A004 820 13 26 Bosch 0 285 010 218 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 43 26 Bosch 0 285 001 535 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 44 26 Bosch 0 285 001 739 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 45 26 Bosch 0 285 001 894 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 51 26 Bosch 0 285 001 882 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 55 85 Bosch 0 285 010 220 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 57 85 Bosch 0 285 010 222 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 74 26 Bosch 0 285 001 992 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 79 26 Bosch 0 285 001 993 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 80 26 Bosch 0 285 001 999 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 81 26 Bosch 0 285 001 939 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 95 85 Bosch 0 285 010 215 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A164 820 96 85 Bosch 0 285 010 217 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A172 901 57 04 Continental 5WK44934 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A172 901 59 05 Continental – 95128, Mercedes ! ALL ! – A172 901 76 01 Continental 5WK44634 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A172 901 91 02 Continental 5WK44934 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A197 901 14 00 Continental 5WK43807 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 820 21 85 Continental 5WK43999 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 820 22 85 Siemens 5WK44004 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 820 66 85 Siemens 5WK44005 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 820 80 85 Siemens-VDO – 25128, Mercedes ! ALL ! – A204 820 82 85 Siemens 5WK43608 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A204 870 68 26 Continental 5WK44004 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 870 69 26 Continental 5WK44005 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 870 93 26 Siemens 5WK44319 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 870 94 25 Continental 5WK44318 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 870 94 26 Continental 5WK44318 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 870 95 26 Continental 5WK44321 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 870 96 26 Continental 5WK44320 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 901 26 04 Continental 5WK44740 – 95460, Mercedes ! ALL ! – A204 901 27 04 Continental 5WK44739 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 901 28 04 Continental 5WK44742 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 901 29 04 Continental 5WK44741 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 901 34 02 Continental 5WK44525 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 901 35 02 Continental 5WK44524 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 901 37 02 Continental 5WK44256 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 901 37 02 Continental 5WK44526 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 901 46 04 Continental 5WK44933 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A204 901 52 01 Continental 5WK43952 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A204 901 68 00 Continental 5WK44277 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A205 900 16 07 Continental – SPC560P50, Mercedes ! ALL ! – A205 900 18 14 Continental – SPC560P50, Mercedes ! ALL ! – A205 900 25 12 Continental – SPC560P50, Mercedes ! ALL ! – A205 900 85 00 Continental – SPC560P50, Mercedes ! ALL ! – A205 900 86 00 Continental – SPC560P50, Mercedes ! ALL ! – A205 900 86 18 Continental – SPC560P50, Mercedes ! ALL ! – A205 900 94 27 Continental – SPC560P50, Mercedes ! ALL ! – A205 900 95 27 Continental – SPC560P50, Mercedes ! ALL ! – A205 900 97 27 Continental – SPC560P50, Mercedes ! ALL ! – A205 900 98 27 Continental – SPC560P50, Mercedes ! ALL ! – A207 901 01 00 Continental 5WK43967 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A207 901 02 00 Continental 5WK43968 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A207 901 03 00 Continental 5WK44073 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A207 901 17 00 Continental 5WK43967 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A207 901 18 00 Continental 5WK43968 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A207 901 19 00 Continental 5WK44073 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A207 901 25 00 Continental 5WK44773 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A207 901 27 00 Continental 5WK44774 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A207 901 42 00 Continental 5WK44773 – 25128, Mercedes ! ALL ! – A207 901 43 00 Continental 5WK44774 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A212 820 04 85 Continental 5WK43871 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A212 820 18 85 Continental – 95640, Mercedes ! ALL ! – A212 901 07 00 Continental 5WK43871 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A212 901 11 05 Continental 5WK44771 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A212 901 36 02 Continental 5WK44527 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A212 901 42 04 Continental 5WK43871 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A212 901 43 04 Continental 5WK43966 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A212 901 44 04 Continental 5WK44219 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A212 901 79 02 Continental 5WK44323 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A212 901 85 08 Continental 5WK44771 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A216 820 64 26 Bosch 0 285 010 011 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A218 901 51 00 Continental 5WK44303 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A221 820 09 85 Bosch 0 285 001 522 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A221 870 29 93 Bosch 0 285 010 423 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A221 870 47 87 Bosch 0 285 001 995 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A221 870 48 87 Bosch 0 285 001 996 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A221 870 75 26 Bosch 0 285 001 897 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A221 870 76 26 Bosch 0 285 001 896 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A221 870 82 92 Bosch 0 285 010 214 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A222 900 02 03 – SPC560P50L3, Mercedes ! ALL ! – A222 900 47 12 Continental – SPC560P50, Mercedes ! ALL ! – A246 900 07 09 Bosch 0 285 011 819 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A246 900 08 09 Bosch 0 285 011 816 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A246 900 09 03 Bosch 0 285 011 144 – 95128, Mercedes ! ALL ! – A251 820 40 26 Bosch 0 285 010 216 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A906 446 05 42 Bosch 0 285 010 054 – 95320, Mercedes ! ALL ! – A906 446 06 42 Bosch 0 285 010 055 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A906 446 07 42 Bosch 0 285 010 033 – 95320, Mercedes ! ALL ! – A906 446 11 42 Bosch 0 285 010 224 – 95320, Mercedes ! ALL ! – A906 446 14 42 Bosch 0 285 010 349 – 95320, Mercedes ! ALL ! – A906 446 15 42 Bosch 0 285 010 350 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A906 446 16 42 Bosch 0 285 010 351 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A906 900 57 01 Bosch 0 285 011 400 – 95320, Mercedes ! ALL ! – A906 900 58 01 Bosch 0 285 011 849 – 95640, Mercedes ! ALL ! – A906 901 47 00 Bosch 0 285 011 060 – 95320

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، از طریق دکمه زیر اقدام نمایید. اگر این محصول را قبلا از اسپک دیاگ
www.SpecDiag.ir خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن دیدگاه جدید

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

دیگران را با نوشتن نظرات خود، برای انتخاب این محصول راهنمایی کنید.

لطفا پیش از ارسال نظر، خلاصه قوانین زیر را مطالعه کنید:

فارسی بنویسید و از کیبورد فارسی استفاده کنید. بهتر است از فضای خالی (Space) بیش‌از‌حدِ معمول، شکلک یا ایموجی استفاده نکنید و از کشیدن حروف یا کلمات با صفحه‌کلید بپرهیزید.

نظرات خود را براساس تجربه و استفاده‌ی عملی و با دقت به نکات فنی ارسال کنید؛ بدون تعصب به محصول خاص، مزایا و معایب را بازگو کنید و بهتر است از ارسال نظرات چندکلمه‌‌ای خودداری کنید.

بهتر است در نظرات خود از تمرکز روی عناصر متغیر مثل قیمت، پرهیز کنید.

به کاربران و سایر اشخاص احترام بگذارید. پیام‌هایی که شامل محتوای توهین‌آمیز و کلمات نامناسب باشند، حذف می‌شوند.
با سپاس - مدیریت اسپک دیاگ

رفع عیب و خطای ایربگ خودرو

شما نیز میتوانید سوالات خود را ثبت کنید!

اگر سوالی در مورد محصول دارید از این قسمت بپرسید!

اطلاعات فروشنده

اسپک دیاگ 4.99 4.99 rating from 174 reviews
  • نام فروشگاه: اسپک دیاگ
  • فروشنده: اسپک دیاگ
  • آدرس: 867، تهران، تهران - خیابان آزادی - بین خوش و رودکی - پلاک 234